תהייה

[מאיט חלקיקים]

גם זה לא, היו לו שתי מדרגות...
אבל הוא היה יפה ומטוס!

וואללה צודק!
וכן, הוא היה בהחלט מטוס! נהגתי עליו כולה פעם אחת בחיים שלי, ונהנתי מכל רגע

 

[846]

וואללה צודק!
וכן, הוא היה בהחלט מטוס! נהגתי עליו כולה פעם אחת בחיים שלי, ונהנתי מכל רגע

אל תצחק אלי! זה היה אחלה אוטו שאל את שי!

 

[מסוף כרמלית]

אל תצחק אלי! זה היה אחלה אוטו שאל את שי!

סוגר 90 בעיר!
האחרונים שהיו מסוגלים לזה היו ה-SLים ואולי גם חלק מה-O405.

 

[846]

אל תצחק אלי! זה היה אחלה אוטו שאל את שי!

* עלי

 

[אורי404]

רוב הנהגים לא מחליפים אוטובוסים.

OK ועדיין, כמדומני שהשתנו התקנות
כך שרק בקו 103 נוסעים אוטובוסים בינעירוניים ולא בקווים אחרים בחיפה, אך אולי אני טועה.

 

[מאיט חלקיקים]

OK ועדיין, כמדומני שהשתנו התקנות
כך שרק בקו 103 נוסעים אוטובוסים בינעירוניים ולא בקווים אחרים בחיפה, אך אולי אני טועה.

103+108+141+142, ואולי אולי, ממש לא בטוח
אולי גם בקו 146.

 

[אורי404]

103+108+141+142, ואולי אולי, ממש לא בטוח
אולי גם בקו 146.

אתה בטוח יודע טוב ממני. נדמה לי, שבעבר
פורסם בפורום על שימוש בבינעירוניים לקו 103 בלבד. כך או שזה לא יצא לפועל או שצומצמו הקווים.

 

[down under]

אתה בטוח יודע טוב ממני. נדמה לי, שבעבר
פורסם בפורום על שימוש בבינעירוניים לקו 103 בלבד. כך או שזה לא יצא לפועל או שצומצמו הקווים.

ביום חמישי האחרון (11.3)
שאגב מלאו בו בדיוק 6 שנים לפיגוע הרכבות במדריד בירת ספרד, נסעתי באוטובוס בינעירוני בקו 108 בחיפה.

 

[אורי404]

ביום חמישי האחרון (11.3)
שאגב מלאו בו בדיוק 6 שנים לפיגוע הרכבות במדריד בירת ספרד, נסעתי באוטובוס בינעירוני בקו 108 בחיפה.

תודה קובי. אז אני מבין, שאלה רק היו
דיבורים על שימוש בבינעירוניים בקו 103 בלבד.

 

[down under]

תודה קובי. אז אני מבין, שאלה רק היו
דיבורים על שימוש בבינעירוניים בקו 103 בלבד.

מה?
לא הבנתי מה רצית לשאול. אנא נסח מחדש את שאלתך. ושוב, נסעתי לא באוטובוס עירוני אלא בבינעירוני, כזה שלא מותאם לנסיעה עירונית. הקו היה לא 103 אלא 108.

 

[אורי404]

מה?
לא הבנתי מה רצית לשאול. אנא נסח מחדש את שאלתך. ושוב, נסעתי לא באוטובוס עירוני אלא בבינעירוני, כזה שלא מותאם לנסיעה עירונית. הקו היה לא 103 אלא 108.

לא ניסיתי לשאול קובי.
היה לי נדמה, שהוציאו את האוטובוסים הבינעירוניים מן הקווים השונים. כעת אני מבין מרתם ומשי, שאמנם זה לא מה, שחשבתי, אך בכל זאת נעשה שינוי מסויים.

 

[mister K]

תודה קובי. אז אני מבין, שאלה רק היו
דיבורים על שימוש בבינעירוניים בקו 103 בלבד.

אף אחד לא דיבר רק על 103...
מראש דיברו והוחלט שהקווים הפנימיים בחיפה בהם יותר שימוש באוטובוסים בינעירוניים הם 103, 108, 141, 142 ו-146.

 

[אבא של הגוזל]

103+108+141+142, ואולי אולי, ממש לא בטוח
אולי גם בקו 146.

146 בהחלט נוסע גם עם אוטובוסים בינעירוניים
וגם 96 (36 מקוצר) ולפעמים גם ב29

 

[scooby5]

103+108+141+142, ואולי אולי, ממש לא בטוח
אולי גם בקו 146.

יש עוד
103 108 141 142 143 (אני מכניס גם אותו) 36 96א (החליף את 36א) כל קווי נשר וגם הפנימיים בקריות

 

[אלון 58]

זה מצב לא תקין
מדוע שתל אביבי יבצע קו פנימי בחיפה או שבאר שבעי יבצע קו פנימי בירושלים או נהריאני יבצע קו פנימי בחדרה?!? ואם כבר קורה מקרה כזה, על אגד, להכין מבעוד מועד, "ערכת" הכר את העיר לנהג. דף מנויילן שבו רשומים כל מוסדות הציבור של העיר (זה לא יותר מ-150 מוסדות, אם נכלול בהם בתי ספר). בתי ספר, תחנות משטרה, תחנות כיבוי אש, מגן דוד, בתי חולים, בית העיריה, בית המשפט, תחנות הרכבת ומוזיאונים. בכל חיפה אין יותר מ-150 כאלו מוסדות. שני דפי A4 בכתב רגיל משני צדדיו מספיקים לרשום את השמות והכתובת של אותם מוסדות וכן מספר הקווים שעוברים ממש לידם.

מנסיון שראיתי כבר בעיניי...,
נהגים מסניף ערד,שנמצאים "בהמתנה" בין נסיעות של קו 389 לת"א ועד היציאה חזרה לערד,מבצעים את קו 90 לחולון,ויתכן שגם קו אחר,ראיתי נהג כזה בעבר הקרוב וכשבא לתמח"ת לאסוף אותנו לשוב לערד,אישר באזניי שביצע את קו 90 בחולון,עם המכונה "הערדית". מה הם מכירים לאורך המסלול,לא ידוע לי,מה גם שאותו נהג הוא בן-מיעוטים,שלא בהכרח "מבלה את זמנו" בעיר הגדולה,ואני מסופק אם הוא מכיר מוסדות לאורך המסלול בת"א ובחולון,אני מניח שלימדו אותו רק את המסלול הלוך ושוב מהתמח"ת.

 

[אוהד11]

מנסיון שראיתי כבר בעיניי...,
נהגים מסניף ערד,שנמצאים "בהמתנה" בין נסיעות של קו 389 לת"א ועד היציאה חזרה לערד,מבצעים את קו 90 לחולון,ויתכן שגם קו אחר,ראיתי נהג כזה בעבר הקרוב וכשבא לתמח"ת לאסוף אותנו לשוב לערד,אישר באזניי שביצע את קו 90 בחולון,עם המכונה "הערדית". מה הם מכירים לאורך המסלול,לא ידוע לי,מה גם שאותו נהג הוא בן-מיעוטים,שלא בהכרח "מבלה את זמנו" בעיר הגדולה,ואני מסופק אם הוא מכיר מוסדות לאורך המסלול בת"א ובחולון,אני מניח שלימדו אותו רק את המסלול הלוך ושוב מהתמח"ת.

הנהג מערד הוא לא היחיד, באזורי חולון-בת ים
וראשל"צ, ומן הסתם גם באזורים אחרים, יש סידורים מכל חלקי הארץ

 

[אלון 58]

הנהג מערד הוא לא היחיד, באזורי חולון-בת ים
וראשל"צ, ומן הסתם גם באזורים אחרים, יש סידורים מכל חלקי הארץ

כן,תארתי לעצמי שזה כך...!

 

[אבישי ק]

זה מצב לא תקין
מדוע שתל אביבי יבצע קו פנימי בחיפה או שבאר שבעי יבצע קו פנימי בירושלים או נהריאני יבצע קו פנימי בחדרה?!? ואם כבר קורה מקרה כזה, על אגד, להכין מבעוד מועד, "ערכת" הכר את העיר לנהג. דף מנויילן שבו רשומים כל מוסדות הציבור של העיר (זה לא יותר מ-150 מוסדות, אם נכלול בהם בתי ספר). בתי ספר, תחנות משטרה, תחנות כיבוי אש, מגן דוד, בתי חולים, בית העיריה, בית המשפט, תחנות הרכבת ומוזיאונים. בכל חיפה אין יותר מ-150 כאלו מוסדות. שני דפי A4 בכתב רגיל משני צדדיו מספיקים לרשום את השמות והכתובת של אותם מוסדות וכן מספר הקווים שעוברים ממש לידם.

למה לא... אחלה רעיון.

חוברת מידע לנוסעים ונהגים שאם תהייה באוטובוס זה יעזור מאד.

 

[amirv]

זה מצב לא תקין
מדוע שתל אביבי יבצע קו פנימי בחיפה או שבאר שבעי יבצע קו פנימי בירושלים או נהריאני יבצע קו פנימי בחדרה?!? ואם כבר קורה מקרה כזה, על אגד, להכין מבעוד מועד, "ערכת" הכר את העיר לנהג. דף מנויילן שבו רשומים כל מוסדות הציבור של העיר (זה לא יותר מ-150 מוסדות, אם נכלול בהם בתי ספר). בתי ספר, תחנות משטרה, תחנות כיבוי אש, מגן דוד, בתי חולים, בית העיריה, בית המשפט, תחנות הרכבת ומוזיאונים. בכל חיפה אין יותר מ-150 כאלו מוסדות. שני דפי A4 בכתב רגיל משני צדדיו מספיקים לרשום את השמות והכתובת של אותם מוסדות וכן מספר הקווים שעוברים ממש לידם.

כבר יצא לי לעזור ל3 נהגי אגד
שעשו מסלול לא מוכר להם בגלל כל מיני הקפצות. שניים מהם אמרו שהם לא קיבלו תדריך ושהנחו אותם לשאול את הנוסעים הקבועים. אחד מהם היה טברייני שמצא עצמו פתאום בהרצליה. אגב, אני מניח שזה קיים גם בחברות החדשות, אבל פחות, מהסיבה האובייקטיבית שהם פרושים על שטח יותר קטן עם פחות קווים.

 

[FDA]

כבר יצא לי לעזור ל3 נהגי אגד
שעשו מסלול לא מוכר להם בגלל כל מיני הקפצות. שניים מהם אמרו שהם לא קיבלו תדריך ושהנחו אותם לשאול את הנוסעים הקבועים. אחד מהם היה טברייני שמצא עצמו פתאום בהרצליה. אגב, אני מניח שזה קיים גם בחברות החדשות, אבל פחות, מהסיבה האובייקטיבית שהם פרושים על שטח יותר קטן עם פחות קווים.

גם לי יצא
יותר מפעם אחת שהנהג לא ידע בכלל את המסלול והנוסעים הדריכו אותו