תיבת הילוכים רציפה CVT

[פנומן 72]

תיבת הילוכים רציפה CVT

שמעתי לאחרונה שמדובר בפלופ רציני, טכנולוגיה לא אמינה שעלות הכשל בה הוא אסטרונומי. איך אני יכול לדעת אם הרכב שברשותי הינו בעל CVT או כל רכב אחר שארצה לקנות בעתיד ?

 

[ANZ1]

תשובה

קודם כל זה ממש לא נכון, אם כבר הפוך,
אם תסתכל לאיזה תיבות הילוכים היו בעיות בשנים האחרונות,
אז היה סקנדל ענקי עם תיבות ההילוכים של פוולסווגן (והם לא רציפות)
והיו בעיות עצומות עם תיבות ההילוכים של פורד (והם לא היו רציפות)
והיו בעיות עם תיבות של טויטה, עד כדי כך שאפילו הישראלים הפסיקו לקנות קורולות, והם לא היו רציפות,
והיו בעיות עם הגירים של גיפ/קרייזלר וגם הם לא רציפות,
לא היו בעיות עם תיבות הילוכים רציפות בשנים האחרונות,

מרבית התלונות נגד תיבות הילוכים רציפות זאת ההתנהגות, נהגים לא אהבו לנהוג עם התיבות הישנות,
ורבים חוזרים על המנטרה הזאת בלי לדעת במה מדובר,
אבל מאז חלפו דורות וטכנולוגיות, והיום אף אחד לא יכול לדעת לפי נהיגה והתנהגות אם מדובר על גיר רציף או טכנולוגיה אחרת, אפילו הגירים הרציפים החדשים מדמים החלפת הילוכים,

הדבר השלישי זה יעילות וצריכת דלק, ותיבות הילוכים רציפות יותר יעילות.

אבל, לשאלתך, בכל מפרט רכב, יהיה כתוב איזה סוג תיבת הילוכים זאת,
ובגדול חברות רכב משתמשות בדרך כלל באותה טכנולוגיה,
אם תכתוב על איזה רכב מדובר, אפשר בקלות להגיד לך איזה תיבת הילוכים זאת.

בגדול מכוניות סובארו, ניסאן, מיצובישי, הם עם גירים רציפים,
ואלו מכוניות מאד אמינות
ובעתיד כנראה גם טויוטה , מזדה וסוזוקי יעברו לגירים רציפים, כי כרגע מפתחים גירים כאלו,
שים לב שמדובר על מכוניות יפניות, והם ידועות כאמינות.

 

[enigo]

בדוק את עצמך - היו לא מעט תלונות

על תיבות רציפות בשנים האחרונות. על התיבה הרציפה בניסן (ג'וק, קשקאי דור קודם ומיקרה) ויש לחשושים שגם התיבה הרציפה בסוזוקי קרוסאובר לא היתה מופת של אמינות ועמידות (כן, לסוזוקי יש כבר תיבות רציפות. גם ל טויוטה. כבר שנים ובכמה דגמים).
אבל אני מסכים עם הטענה העיקרית - אין בעית אמינות מובנית בטכנולוגיה של תיבה רציפה. אם כי בעית ההתנהגות המוזרה (למי שלא רגיל) לא נפתרה באופן גורף. רוב התיבות עדיין מתנהגות כמו... תיבה רציפה.

 

[צלמת7]

אפשר לדעת מה רציף ומה לא

למשל הנהיגה בטויוטה יאריס
בסוזוקי סוויפט



וכן זה יכול בהחלט לעצבן.. אולי מתרגלים קצת אחרי זמן .. אבל יש תחושה של עצבנות של הרכב. יש הבדל בין רכב לרכב ןבין גיר לגיר בכמה זה בולט

 

[ANZ1]

את מסיקה מסקנות על סמך דוגמא אחת ?

אם כך אפשר להגיד שרכבים יפנים מחורבנים,
כי יש כמה דוגמאות כאלו.
וכל הבחורות מעצבנות.
אין שום משמעות למה שכתבת.

 

[enigo]

מכיוון שאתה טענת שהיום כבר אי אפשר להבדיל, מספיקה דוגמא

הפוכה אחת כדי להפריך את הטענה שלך.
הצלמת הזכירה שני כלי רכב שהיא נסעה בהם (של יצרנים שאתה טענת שאין להם עדיין תיבה רציפה, אם כבר מדברים), אבל יש עוד הרבה שבהם התיבה הרציפה עדיין מציגה התנהגות "קלאסית".
יש כאלו שבהם התיבה הרציפה מחקה התנהגות של תיבה לא רציפה - על חשבון פגיעה קלה בביצועים ובצריכת הדלק. לסובארו יש תיבה שעושה חיקוי לא רע בדרך כלל, אם כי גם בה יש מצבים ש"מחליק" לה האופי הרציף.

 

[motior]

בטויוטה יאריס שלי (שנת 2013) גיר רציף

וכך גם באוריס ובפריוס
&nbsp

 

[The S t i g]

ואיזה רכב יש לך?

 

[אלעד.]

נהגתי לפחות 15 שנים על פיאט פונטו (4 רכבים)

עם גיר רציף (טיפטרוניק). אפס תקלות (גם לאחר שש שנים), מתרגלים אחרי שבוע. העיתונאים "המומחים" כתבו לגבי הדגם הראשון שהובא לארץ שהתחושה היא של "פול גז בניוטראל", אבל זה שטויות. נהנתי מאוד, ועזבתי את הפונטו כי החליפו את התיבה לרובוטית לא כפולה. מבחינת התחושה - כמו אוטומט ללא שמץ תחושה של החלפת הילוכים (כי אין), ואפשרות לעבור לידני עם 6 הילוכים, החלפה ע"י הסטת הידית שמאלה ודחיפה קדימה/אחורה).

 

[פנומן 72]

יש לי ניסאן מיקרה 2011

חבר לעבודה שיודע שיש לי את הרכב הזה אמר לי שלאחרונה הוא מתמודד עם גיר הרוס בניסאן מיקרה שלו שהלך אחרי 80 אלף ק"מ בלבד. לפני שבאתי לשאול חרשתי את האינטרנט ואני קורא בעיקר תלונות של אנשים. עזבו את הקטע של להתרגל, אני התרגלתי לגיר הזה אחרי נסיעה של 5 דקות ואני אוהב את התחושה של התיבה הרציפה, אבל אם זה כרוך בזה שאני בקרוב נכנס ל Death-Zone אז אולי כדאי למכור אותו - אין לי את הרצון להתמודד עם תיקון גיר רציף ב-15 אלף ש"ח....

 

[enigo]

שמעתי על עוד מקרים חוץ מהחבר שלך

והרבה מהם באמת באזור 80 אלף ק"מ.

 

[פנומן 72]

איזה ביעוס.

מה שאני יכול לקנות בתקציב שלי בשנים האלה והלאה זה סוזוקי סוויפט או סיאט איביזה. איך אני יכול לדעת אם זו תיבה רציפה ? לא רוצה ליפול עם כשל במערכת הזו.
&nbsp

 

[enigo]

אני אגיד את זה שוב - אין בעיה עקרונית עם הטכנולוגיה. יש

תיבות ספציפיות שהן בעיתיות. זה שתיבה רציפה אחת בעייתית, לא אומר שכולן בעייתיות. לאורך השנים היו בעיות עם כל סוגי תיבות ההילוכים - ידניות, פלנטריות, רובוטיות ורציפות. אז אלא אם תחליט לחפש כלי רכב ללא תיבת הילוכים (יש גם כאלו היום, בעיקר חשמליים), אז תצטרך להבין שמה שמעניין אותך הוא מה קורה עם הדגם הספציפי שבו אתה מעוניין.
למיטב ידיעתי אין בעיות אמינות כלשהן עם הסוויפט והאיביזה, אבל מדובר בדגמים חדשים יחסית, ואין ערובה שלא יצוצו דברים בהמשך.

 

[ANZ1]

אתה בבעיה

לפי ההגדרות שלך,
סוזוקי סוויפט נופלת, כי יש לה גיר רציף,
אז אתה נשאר עם האיביזה, שלפי ההגדרות שלך היא בסדר,
אבל אני מציע לך לשאול אנשים שנוסעים או נסעו עם איביזה מודל 2011 כמו השנה שלך, ואז תראה מה זה בעיה בגיר,
כי באיביזה בשנים האלו היו בעיות בגיר, בניגוד לגיר של הניסאן שהוא לא היה מוצלח ולא הכי אמין ,אבל לא בעיתי כמו זה שבאיביזה.

 

[ANZ1]

אגב ניסיון של לקוחות

הנה 335 תגובות של נהגים ישראלים לבעיות בגירים של פוולסווגן,
המצחיק שרובם אומרים , לא פוולסווגן רק יפניות,
אבל רוב היפניות הם גירים רציפים.
בקיצור, אין טעם להצהיר הצהרות כוללניות לגבי כלום,
וגם אחרי בדיקה ושאלות, נשארים רק עם המזל

https://www.ynet.co.il/Ext/App/TalkBack/CdaViewOpenTalkBack/0,11382,L-4177876-4,00.html

 

[פנומן 72]

לאו דווקא 2011

גם 2013/4 ייצא טוב

 

[ANZ1]

אם נשאר עם סיסמאות ואמינות

ונחפש רכב אוטומטי קטן + בלי גיר רציף + רכב יפני (אמינות)
אנחנו נשארים לדעתי רק עם המזדה 2
לניסאן, מיצובישי, הונדה, סוזוקי, טויוטה יש גירים רציפים.

 

[ANZ1]

אז אל תקנה עוד ניסאן מיקרה

אבל אין קשר לתיבת הילוכים רציפה.
מיליוני אנשים לא מוכנים לשמוע את השם פוולסווגן
וכל פעם שהם שומעים את המילה dsg הם מקללים
וזה לא גיר רציף.

 

[The S t i g]

ועל AL4 אוטומטית לא היו תלונות? כמו שאמרו, יש גירים דפוקים

 

[ANZ1]

והיא מצאה את מקומה בפח

התגובות היו כל כך גרועות, שפיגו-סיטרואן כל כך פחדו מעוד גיר כזה שהפסיקו את הפיתוח העצמאי של גירים והלכו וקנו גיר של חברת אייסין רק לא לפול עוד פעם.