זקוקה להמלצה

[קורל של האהבה]

../images/Emo92.gifזקוקה להמלצה

אחרי שהדחף לד"ג גובר על התקציב החלטתי לבחור בקטנוע אז ככה על איזה קטנוע אתם ממליצים הדרישות: נוח לזוג, שייתן ביצועים אבל לא הכרחי, רצויי בסגנון של הקטנעי מנהלים הגדולים (125- 250 סמ"ק) התקציב לבונבון הוא סביב 11,000 ש"ח לקטנוע נטו (מיגוני וביטוח יש) המון תודה לעונים

 

[ixmix]

12.500 לקטנוע.

פיאג'ו הקסגון 250 מודל 2000.

 

[fazer]

CH 250?

אומנם מיושן למראה ולא סקסי, אבל בתור כלי תחבורה, הוא (לדעתי) הטוב ביותר - וזה הונדה מבחינת איכות. Fazer

 

[ixmix]

להזכירך - הם זוג.

ככלי תחבורה לזוג לCH מגרעות רבות - חישוקים קטנים, מרווח גחון מצטמצם עוד יותר, כנ"ל טווח פעולת המתלים שממילא אינו טוב במיוחד. יש מספיק מקום, אך בטח לא עודף מקום (ולא עונה על הקריטריונים - רצוי בסגנון קטנועי מנהלים, ועדיף שייתן ביצועים). אני עדיין לטובת הקסגון.

 

[fazer]

המממ.... כן ולא.

אני חייתי עם ה CH כמעט 3 שנים בתור זוג, כך שאני לא מדבר בתאוריה. החישוקים הקטנים מציקים הן בתור יחיד והן בתור זוג, וכנ"ל מרווח הגחון (ראה את רשימת השיפורים בפרויקט שלי). מבחינת מקום, ה CH מרווח למדי, ומעולם לא נתקלתי בבעיה של מקום. מצד שני, ל CH מנוע חזק ואמין, איכות נפלאה ושמירת ערך טובה מאוד, ובכל ה 4 שנים שהוא איתי לא נתקלתי בשום בעיה שתקעה אותי. אז נכון שהוא לא "בסגנון קטנועי המנהלים" - אבל יש לזה גם יתרונות: הוא קטן מהם בהרבה ויכולת ההשתחלות שלו דומה למדי לקטנועי 125. ושוב, אני לא אומר שהקסגון הוא לא בחירה טובה - אני רק טוען שיש עוד אופציות. Fazer

 

[קורל של האהבה]

קודם כול תודה על התשובות

הזריזות, יש עוד אופציות, לדוגמא הגראד דינק או בו נגיד בהשקעה טיפה יותר גדולה אפשר למצוא משהו שייתן תמורנ הרבה יותר מורגשת, ההקסגון שמחפשים משומש צריך לשים לב למשהו מיוחד או בכללי פשוט סבלנות ולחפש אחד במצב טוב

 

[fazer]

לא מכיר את ההקסגון אישית...

אבל הייתי הולך דווקא על הגרנד דינק - ולו בגלל שההקסגון איטלקי (יש לי חוסר סימפטיה אישית לאיכות היצור האיטלקית). באופן כללי, כמו בכל כלי (על 2, 4 או 18 גלגלים) צריך לבדוק טוב טוב לפני שקונים משומש, לחכות לכלי טוב ולא להתפשר על פחות מזה, ולחקת אותו לבדיקה במכון/מוסך מוכר על מנת לקבל הערכת מצב אוביקטיבית לגבי מצבו של הכלי. Fazer

 

[alfred]

ההקסגון אמנם איטלקי...

אבל מצויד במנוע של הונדה דווקא. אותו מנוע המותקן ב-CN.

 

[natla]

מנוע של CH. לא של CN.

עד כמה שאני יודע.

 

[alfred]

דווקא לא. אבל לא נתווכח.

(הצילינדר ה"עומד", ולא השוכב, מכתיבים בשני הקטנועים חלל אכסון אחורי, ולא מתחת למושב, כנהוג). אבל מאידך, תמיד יכול להיות שאלפרד שוב טועה.

 

[Titanium]

לא, אלפרד צודק.

וזה בדוק. CN.

 

[alfred]

תודה.

 

[natla]

אוקיי, תודה. קיבלתי את הטעות, תוקן!

 

[natla]

ענית לעצמך או שאת שואלת?

ראשית דבר, נכון שהגרנד דינק יכול לתת תמורה טובה יותר לדרישותייך אך הוא גם מעל התקציב שלך. דיברת על קטנוע בתקציב של עד 12 וחצי אלף ש"ח,לא? אם אינך מוגבלת בכסף ישנן הרבה הצעות אחרות לא פחות טובות מההצעות שכבר קיבלת. תחליטי כמה את מוכנה להשקיע ואז תקבלי תגובות והצעות בהתאם. שנית,נכון, סבלנות זה חלק מהמשחק אך בכל מקרה, ולא משנה על איזה כלי תחליטי ללכת, בדיקה במוסך מורשה חייבת להעשות. גם אם הקטנוע מלוקק ויש לו שני קילומטרים בודדים על השעון אין לוותר על הבדיקה. לעולם אין לדעת באמת מה באמת עבר הכלי אצל הבעלים הקודמים. בדיקה שווה שקט נפשי,נקודה.

 

[קורל של האהבה]

לגביי התקציב

כמו כולם השאיפה היא להשקיע כמה שפחות אבל לא להגיע למצב של "מי שקונה בזול משלם ביוקר"

עד אתמול הכוונה היתה לקנות GS 93 אבל בגלל הפחד האחזקה שוטפת יקרה על כלי של 10 שנים החלטנו זמנית ללכת על קטנוע משנתון חדש יותר = מתוך מחשבה שהאחזקה גן תהיה זולה יותר קטנועים אני לא מכירה אם תגידו ש14000 ש"ח אפשר לקנות יצירת פאר שאוכלת בלי מלח את הקסגון או ת'דינק אז יהיה כסף, בוא נגיד שהקסוגן עושה רושם לא רע בנתיים

 

[ixmix]

אני רוצה לברך על ההחלטה.

כמו שאמרתי לכם בערוצים פרטיים - ההחלטה הנכונה במקרה זה היא דווקא נגד הלב ובעד הארנק. בוכים הבאים לקטנועיסטים!

 

[קורל של האהבה]

../images/Emo10.gif../images/Emo26.gif../images/Emo24.gif../images/Emo26.gif../images/Emo13.gif../images/Emo26.gif../images/Emo140.gif

 

[אופנועיסט דנדש]

איפלו ixmix אומר קטנועיסטים..

חחחחח רואים! צדקתי... קטנועיסט בלחצים...

 

[אהוד א1]

לגבי האקסגון

כנסי לפה

 

[Titanium]

בהקסגון, המחירון הוא בקושי "המלצה"

בגלל שהשוק מת. כך שניתן להשיג כלי במצב טוב גם בפחות ממחירון. אם כבר מתיחת תקציב - 2002 כבר מגיע עם דיסק מאחור. ההקסגון אכן מאוד מרווח, אבל מצד שני די גבוה ועלול להיות לא נוח לרוכב/ת מתחת ל 175. לגבי בעיות: עד כמה שאני יודע (פשוט מהסבר שקיבלתי באופנועי הקריה) עד 2001 כולל הייתה צמת חשמל ראשית קצרה מדי בהקסגון וזו השתפשפה בשילדה וגרמה בשלב כלשהו לקצר. אצלי זה קרה בערך ב 10K. לטענת המוסכניק, כל הקסגון שעוד לא עבר תיקון של הצמה (סיפור של ~250 ש"ח) יעבור את זה מתי שהוא. חוץ מזה, לא ידוע לי על בעיות מיוחדות. ולגבי ה"איטלקיות" של ההקסגון, אציין רק שיחידת ההנעה מגיעה מהונדה.