דיון בגין מהירות

[gady19]

טוב לדעת

בכל אופן מה המהירות המותרת באיילון
90 100 110

 

[kompy]

creth11, אני נוטה להסכים עם פרשנותך אך...

ראה את הנאמר בסיפא של תמרור 426 - הוצב מעל הכביש, יחול רק על הנתיב שמתחתיו
אין כל סייג בהצבת תמרור חשמלי/אלקטרוני, כך שהוראת התמרור שונה מפרשנותך.
נכון, יהיה קשה לאכוף זאת אך אנו מתייחסים אל החוק היבש.

 

[creth11]

זו לא פרשנות ולא שלי

 

[kompy]

ומהי בכל זאת התייחסותך לסיפא של התמרור?

 

[creth11]

המישטרה אוכפת לפי המהירות המותרת בכביש

ולא לפי תמרורים מתחלפים.
ניראה לך מישפטית שהשוטר יכול להיתעדכן כל רגע ברשום בתמרור המיתחלף ולשנות את סף האכיפה כל רגע?
מה יעשה השוטר שהשילוט האלקטרוני מורה לכל נתיב מהירות אחרת ?
איך אמור השוטר להעיד במישפט מה הייתה המהירות בשלט המיתחלף לאותו נתיב לאותו רכב שעבר תחתיו ונילכד כמה מאות מטרים אחרי ?
בקיצור האכיפה והמהירות המחייבת היא זו שהוגדרה בתקנות לאותו קטע כביש ולא לפי שילוט מתחלף לפי העומסים בכל נתיב.
גם אם לדעתך לשוטר אין שכל אזי לתביעה המנחה אותו יש קצת ניסיון וידע מישפטי.

 

[kompy]

למה תמיד לרדת לפסים אישיים?!

איפה בהודעתי קראת שלשוטר אין שכל?
נהפוך הוא!
תחזור אל הודעתי ותראה שכתבתי שהאכיפה תהא בעיתית במקרים מעין אלו.
כל רצוני היתה התייחסות להוראת התמרור, וזאת באתי על מבוקשי...

 

[ב ר ז י ל י]

מנסיון אישי

אין שום קשר בין המהירות בפועל למהירות שהתמרור מראה
-
ולמיטב ידיעתי אלו תמרורי הגבלת מהירות לכל דבר ועניין
זה שאינם נאכפים זה סיפור אחר - ואין הבדל בינם לבין תמרורים רבים אחרים שאינם נאכפים

 

[kompy]

הבעיתיות באכיפתם נמצאת בעצם מיקומם

הם נמצאים על הגשרים, רכב היורד במחלף אינו יודע את המהירות המצויינת בהם.
לכן ניתן לאכוף רק ע"י דבורה כשהכביש פנוי(ומתי הוא בדיוק פנוי? אולי באישון ליל) ולא ע"י אמצעי אכיפה אחרים.

 

[be_roo]

הבעתיות היא לא רק המיקום אלא גם השינוי

אין כל תיעוד לערך שהם מראים בכל רגע נתון וגם אם היה איש לא יכול לדעת האם נהג מסויים ראה את התמרור לפני שהערך התחלף או לאחר מכן. ולכן לא ניתן לבצע אכיפה לפיהם.

 

[gady19]

כל אחד כותב משהו אחר

זה מנתיבי איילון
http://www.ayalonhw.co.il/template/default.asp?maincat=5&catId=6&pageId=31
הבעיה היא שלפי מה שהבנתי זה כנראה לא בדיוק תמרור אלא שלט שמתחלף פעם הודעה פעם מהירות , ונוסף לכל
לכל המהירות כנראה נקבעת עי נתיבי איילון לא המשטרה , כך שיתכן שקצת יהיה קשה להגדיר
את טיבו והאם החוק היבש מאפשר אותו, ונוסף לכל הצרות זה כל פעם זה תמרור מהירות אחר.
וכן צריך לבדוק לעומק את ההגדרה המשפטית שלו.
בכל אופן הנה עוד משהו
http://engineering.org.il/Uploads/Files/1543.pdf
אז כנראה זה כן מחייב איך אוכפים או פותרים בעיות זה סיפור אחר.

 

[creth11]

לפי הכתבה אין מצלמות גאטסו באיילון

 

[אשר ארבל עורך דין]

אכן

למיטב ידיעתי אין

 

[פופאי 100]

הפרסום שלך ישן מ2011

אני קיבלתי את זה משרשור של עובדי מחלקת תנועה שעובדים בתחום
הם טוענים שהפעילו את המצלמות בניגוד להסכמים שלא להפעיל בנתיים באיילון
זה שווה בדיקה ואימות
אני כמאת ולא נוסע באיילון ואני יתחיל להפעיל את בקרת השיוט ברכב

 

[wil]

כיום אין שום מצלמות קבועות בנתיבי איילון.

קיימת כמובן אכיפה ע"י שוטרים מדי פעם.

 

[lasik]

עצה אחרת לגמרי!

כתבי מכתב למפנ"א בו את מודה באשמה, מציינת את עברך הנקי וכו'. מנסיון דומה, זימון לבית משפט על ידי מצלמת מהירות (לא גטסו) ללא עבר. המכתב במקרה הדומה הביא לביטול מלא של הדוח ושל הזימון לבית המשפט.

בהצלחה!

 

[gady19]

בכקשר לכל הנושא

בכניסות לנתיבי איילון יש הגבלת מהירות ל 90 לא בכביש עצמו
כלוצר אם יעלם תמרור מאחת הכניסות יוצר מצב פרדוקסלי
מה החוק אומר בנושא

 

[עורך דין ארבל]

הפוך

המצב הוא הפוך. אם תעבור מדרך מהירה לדרך עירונית ולא תפגוש תמרור המורה על כך בדרכך. תהיה לך הגנה טובה לגבי אופי הדרך

 

[wil]

אבל צומת מבטל "דרך מהירה"...

 

[לברדור נאמן]

לא כל תמרור מתבטל בצומת

תמרור "דרך מהירה" לפי האמור בלוח מתבטל רק עד לתמרור 217 (ביטול דרך מהירה) או 424 (דרך עירונית)
כמו כן לא סביר גם שתמצא צומת שתבטל דרך מהירה כי צמתים אינם אמורים להופיע בדרך מהירה

בנוסף, חשוב להבהיר בהמשך למה שנשאל על תמרור 90, שבהיעדרו ובקיום תמרור דרך מהירה בלבד מותר לנסוע עד 110 כמוגדר בתקנות התעבורה עצמן הקשורות לתמרור זה וגם זה לרכב פרטי עד 4 טון, לרכבים כבדים יש הגבלה מובנית בתקנות גם אם הותר בתמרור מהירות מיוחדת יותר.

 

[gady19]

טוב התמרור 90 הוא בכניסה לנתיבי איילון

לא בכביש עצמו
כלומר אם למשל יוסר תמרור באחת הכניסות חלק מהמכונייות יסעו 90 וחלק 110
ולכן השאלה האם לאחר הכניסה הבאה ההגבלה עדיין תופשת