כמה תמונות...

[מייק ריכפלד]

מצטער לאכזב אותך נועם - אבל

התחליף במשפחת ה 737 ל RAT המצוי במשפחת ה 75/76/77 הוא - כבלים. ה RAT "נופל" אטומטית אם נפילת כח בשני המנועים מתחת לערך מסוים, או ידנית ע"י אות חשמלי ע"י לחיצת לחיץ בפנל העליון בכדי לספק כוח הידראולי לשימוש ההגאים. ב 737 - עם אובדן שני המנועים, או שתי המערכות ההידראוליות לכשלעצמן, היגוי המטוס מתבצע ע"י כבלים המקשרים את ההגאים למשטחי ההיגוי. בערך כמו לנהוג במשאית ללא כוח עזר הידראולי. ולכן אין צורך ב RAT. ה PTU איננו עוזר במקרה של אובדן שני המנועים. מה שכן עוזר זה ספר תהילים שלא בנמצא איתי. מייק..

 

[נועם04]

תסתכל 10 שורות למטה

קצת קשה לזכור 6 דגמי מטוסים מי עושה מה

 

[ERJ PILOT]

מייק: שאלה

האם ב-737 במקרה של אובדן שני המנועים, האם יש ELECTRIC PUMP כגיבוי או שאתה עובר להישתמש בכבלים באופן מידי?

 

[מייק ריכפלד]

למשפחת ה 737 שתי מערכות הדראוליות

גדולות, ואחת קטנה STAND BUY. אם תסתכל בסכמות שבשרשור תראה כי לכל מערכת גדולה יש משאבת מנוע ומשאבה חשמלית. סדרת ה- 200- היא לא חכמה, מכיוון שצד אחד כולו מנועים והצד השני כולו חשמלי. החל מסדרת ה 300- עברו לשיטת החצי חצי. כאשר לכל צד יש משאבת מנוע ומשאבה חשמלית המופעלת מהצד שכנגד. כך שאם אבד מנוע שמאל, מאידך איבדת את המשאבה המנועית השמאלית, אבל החשמלית השמאלית ממשיכה לפעול מכיוון שהיא מוזנת חשמלית מצד ימין. אמנם בתפוקה מופחתת - אבל פועלת. השאלה הספציפית שלך מתייחסת לאובדן שני המנועים - עושה אותי לדאון ללא הגדר דאיה. המשאבות המכניות אבדו, ומכיון שהגנרטורים ישבקו חיים גם המשאבות החשמליות ישבקו חיים מיידית. המטוס הופך להיות מוזן חשמלית ע"י STAND BY POWER פירושו מצבר. אין גיבוי חשמלי חוץ ממערכת הגיבוי ההדראולית הקטנה שמפעילה רק את הגה הכיוון (וה LED), שלא אין מערכת כבלית להיגוי. מייק..

 

[ERJ PILOT]

ok, האם הגנרטור של ה-APU יכול ליצר

מספיק חשמל להפעיל את שתי המערכות החשמליות? אני נותן דוגמא למצב שאיבדת שני מנועים אבל עדין יש לך APU.

 

[מייק ריכפלד]

כן - יכול.

 

[Aviation Addict]

../images/Emo51.gif על ההסבר

רק שאלה מה המיקום של ה-RAT הזה?

 

[גוסטב צין]

RAT נותן הידראוליקה ב ל ב ד !!

את החשמל נותנת משאבת ה ADP ( AIR DRIVEN PUMP( דרך מערכת ה CENTER בהניעה גנרטור חשמלי המונע הידראולית HDG (5KVA) וגם זאת רק לאחר איבוד שני פסי הצבירה של ה AC ולאו דווקא באיבוד מנועים. מינימום מהירות לעבודה יעילה של ה RAT הוא 130 קשר הRAT יושבת על מערכת הCENTER ב 757 767 ניזונה מנוזל כלוא נותנת כוח לכל צרכני מע' הCENTER AP,AILERONS,YAW DAMPERS,RUDDER,ELEVATOR,SOME SPOILERS, אבל בשום מקרה לא מספקת חשמל. ג.צ

 

[singera]

מה זה YAW DUMPER?

ולפי מה שאני הבנתי הRAT מייצר לחץ הידראולי אשר מפעיל את ההגאים וגם מנוע הידראולי המסובב גנרטור 5KVA לחשמל מה שכן 5KVA נשמע לי המון כח כדי להפעיל רק את צד שמאל הוא מפעיל עוד דברים?

 

[ERJ PILOT]

כשמו כן הוא: DUMPS THE YAW

 

[singera]

זה קשור לשינוי הזווית של כל המייצב

גובה?

 

[srami]

בעברית: ריסון תנודות בציר הסיבסוב

 

[גוסטב צין]

DAMPER THE YAW

A THING THAT DISCOURAGES THE YAW FROM DEVELOPING

 

[גוסטב צין]

DAMPER=DAMPERS

 

[ERJ PILOT]

Damps the yaw

This automatic device which sometimes a part of the autopilot, senses yaw and counters it with control inputs before Dutch roll can develop.

 

[נועם04]

קודם כל צודק טעות שלי

שכתבתי על ה RAT החשיבה שלי הייתה על 777 ששם ה RAT כן מספק חשמל והידראוליקה למערכת ה CENTER , ביתר המטוסים ה RAT מספק הידראוליקה בלבד ה RAT ייפתח אוטומטית כאשר מתקיימים התנאים הבאים: מטוס באוויר , N2 בשני המנועים מתחת ל 38% ומהירות מעל 80K שוב סליחה , היום הנושא נבדק עם הספרות המקצועית!

 

[MrHankeY]

מה לגבי מטוס עם 4 או 3 מנועים?!

 

[דור ארליך]

יופי של תמונות - תודה ששיתפת לבון

לגבי הג'מבו המפורק, החורים האלה נראים כמו של כדורים

 

[tcu6]

תמונות יפות לבון, אהבתי את האירבס

התורכי במיוחד.

 

[Aviation Addict]

תמונות יפהפיות!

תודה ששיתפת אותנו!