"סקופּ
" : שלוחה של קו 370 עד אילת
...
- פותח הנושא אלון 58
- פורסם בתאריך
- מצב
62-533-63 / מטרופולין
"קו 370" ,חונה ליד הלגונה המערבית באילת.
62-533-63 / מטרופולין"סקופּ" : שלוחה של קו 370 עד אילת...
כפי שנצפה ביום שבת ה-26/11/2011.
"קו 370" ,חונה ליד הלגונה המערבית באילת.
GoldenEyes
Well-known member
אמן שכך יהיה
ואגד תאבד את הבלעדיות שלה בקוים לאילת הגיע הזמן שגם חברות אחרות יזכו לנתח מהקו הזה
אמן שכך יהיה"סקופּ" : שלוחה של קו 370 עד אילת...
כפי שנצפה ביום שבת ה-26/11/2011.
ואגד תאבד את הבלעדיות שלה בקוים לאילת הגיע הזמן שגם חברות אחרות יזכו לנתח מהקו הזה
אני דווקא בעד שאגד תמשיך לזכות בבלעדיות
על קווי אילת ולתת שירות מעולה ואמין, ובתנאי שתפעיל קו ישיר מת''א לאילת שמאוד חסר היום והיה קיים בתקופת הקיץ (790 אאל''ט)
אני דווקא בעד שאגד תמשיך לזכות בבלעדיות
על קווי אילת ולתת שירות מעולה ואמין, ובתנאי שתפעיל קו ישיר מת''א לאילת שמאוד חסר היום והיה קיים בתקופת הקיץ (790 אאל''ט)
DanBus43Maalit72
Active member
צריך להפעיל את קו 790 בכל השנה ולא רק בקיץ.
וקווים פנימיים עם תדירות גבוהה(לשים סוף למוניות!).
צריך להפעיל את קו 790 בכל השנה ולא רק בקיץ.
וקווים פנימיים עם תדירות גבוהה(לשים סוף למוניות!).
אני בעד ש-790 יופעל כמה פעמים ביום ממסוף 2000
וששאר הקווים המאספים יצאו כרגיל מהתחנה המרכזית. זאת דרך טובה לפירוק איטי של התחנה המרכזית. לאט לאט יהיה אפשר להפעיל עוד ועוד קווים מהירים יותר ממסוף 2000 עד שרוב האנשים יעברו למסוף 2000.
אני בעד ש-790 יופעל כמה פעמים ביום ממסוף 2000
וששאר הקווים המאספים יצאו כרגיל מהתחנה המרכזית. זאת דרך טובה לפירוק איטי של התחנה המרכזית. לאט לאט יהיה אפשר להפעיל עוד ועוד קווים מהירים יותר ממסוף 2000 עד שרוב האנשים יעברו למסוף 2000.
מת"א לאילת וחזרה, מופעל בקיץ., ישיר ללא תחנות
ביניים. קו זה נוסע ישירות מת"א לאילת ובכיוון ההפוך, ללא כל תחנת ביניים. עצירות התרעננות קיימות. קיימים עוד קווים רבים בחופשת הקיץ מרחבי הארץ לאילת וכן קווים ישירים כמו 445 (כמו 444 רק בלי תחנות בדרך).
מת"א לאילת וחזרה, מופעל בקיץ., ישיר ללא תחנות
ביניים. קו זה נוסע ישירות מת"א לאילת ובכיוון ההפוך, ללא כל תחנת ביניים. עצירות התרעננות קיימות. קיימים עוד קווים רבים בחופשת הקיץ מרחבי הארץ לאילת וכן קווים ישירים כמו 445 (כמו 444 רק בלי תחנות בדרך).
המספור 445...,
שימש בעבר הרחוק את קו ירושלים באר-שבע,שהיה איטי יותר מ-446 של היום,וההבדל ביניהם ש-445 היה נוסע דרך משמר-הנגב.איני יודע מתי בוטל הקו הזה,שכנראה כבר לא היה כדאי.
המספור 445...,
שימש בעבר הרחוק את קו ירושלים באר-שבע,שהיה איטי יותר מ-446 של היום,וההבדל ביניהם ש-445 היה נוסע דרך משמר-הנגב.איני יודע מתי בוטל הקו הזה,שכנראה כבר לא היה כדאי.
נכון, היה גם את 447 שנסע מדימונה דרך עומר
ומיתר... יש עוד שילוט שלו בכניסה לעומר. כמעט בטוח שהוא היה יוצא מדימונה... בעבר הרחוק 446 נסע דרך פלוגות, הכביש מקרית לבאר שבע כפי שאמרו לי במשפחה לא היה קיים וכל הנסיעות הופנו לאשקלון בעצם, כך שכל פעם שרצית לנסוע לכיוון צפון, היית יוצא מבאר שבע ביציאה המערבית... יש מצב אפילו ש445 היה מהיר יותר מ446 לתקופה... זאת אם 446 המשיך לנסוע דרך איזור שדרות ונתיבות ואילו 445 נסע כמו 371. בכל מקרה, אין הבדל כה גדול בין נסיעה דרך משמר הנגב או דרך להבים, זה 10 דקות יותר סה"כ. וכיום בימי חמישי בצהרים - אחה"צ יותר מהר לנסוע דרך משמר הנגב
נכון, היה גם את 447 שנסע מדימונה דרך עומר
ומיתר... יש עוד שילוט שלו בכניסה לעומר. כמעט בטוח שהוא היה יוצא מדימונה... בעבר הרחוק 446 נסע דרך פלוגות, הכביש מקרית לבאר שבע כפי שאמרו לי במשפחה לא היה קיים וכל הנסיעות הופנו לאשקלון בעצם, כך שכל פעם שרצית לנסוע לכיוון צפון, היית יוצא מבאר שבע ביציאה המערבית... יש מצב אפילו ש445 היה מהיר יותר מ446 לתקופה... זאת אם 446 המשיך לנסוע דרך איזור שדרות ונתיבות ואילו 445 נסע כמו 371. בכל מקרה, אין הבדל כה גדול בין נסיעה דרך משמר הנגב או דרך להבים, זה 10 דקות יותר סה"כ. וכיום בימי חמישי בצהרים - אחה"צ יותר מהר לנסוע דרך משמר הנגב
Royal Tiger
New member
447 = 440 + 048
447 = 440 + 048נכון, היה גם את 447 שנסע מדימונה דרך עומר
ומיתר... יש עוד שילוט שלו בכניסה לעומר. כמעט בטוח שהוא היה יוצא מדימונה... בעבר הרחוק 446 נסע דרך פלוגות, הכביש מקרית לבאר שבע כפי שאמרו לי במשפחה לא היה קיים וכל הנסיעות הופנו לאשקלון בעצם, כך שכל פעם שרצית לנסוע לכיוון צפון, היית יוצא מבאר שבע ביציאה המערבית... יש מצב אפילו ש445 היה מהיר יותר מ446 לתקופה... זאת אם 446 המשיך לנסוע דרך איזור שדרות ונתיבות ואילו 445 נסע כמו 371. בכל מקרה, אין הבדל כה גדול בין נסיעה דרך משמר הנגב או דרך להבים, זה 10 דקות יותר סה"כ. וכיום בימי חמישי בצהרים - אחה"צ יותר מהר לנסוע דרך משמר הנגב
לא ידוע לי ש-446 נסע דרך נתיבות ושדרות...,
לשם כך קיים עד היום קו 443.
לא ידוע לי ש-446 נסע דרך נתיבות ושדרות...,נכון, היה גם את 447 שנסע מדימונה דרך עומר
ומיתר... יש עוד שילוט שלו בכניסה לעומר. כמעט בטוח שהוא היה יוצא מדימונה... בעבר הרחוק 446 נסע דרך פלוגות, הכביש מקרית לבאר שבע כפי שאמרו לי במשפחה לא היה קיים וכל הנסיעות הופנו לאשקלון בעצם, כך שכל פעם שרצית לנסוע לכיוון צפון, היית יוצא מבאר שבע ביציאה המערבית... יש מצב אפילו ש445 היה מהיר יותר מ446 לתקופה... זאת אם 446 המשיך לנסוע דרך איזור שדרות ונתיבות ואילו 445 נסע כמו 371. בכל מקרה, אין הבדל כה גדול בין נסיעה דרך משמר הנגב או דרך להבים, זה 10 דקות יותר סה"כ. וכיום בימי חמישי בצהרים - אחה"צ יותר מהר לנסוע דרך משמר הנגב
לשם כך קיים עד היום קו 443.
זה מה שסיפרו לי הדור הקודם
אמא ואחיה... בזמנו אביתר העלה לכאן שילוט או משהו דומה לגבי 446 דרך פלוגות (כך היה כתוב). תוכל לשאול את אביתר, הוא בקיא בפרטי המסלול יותר ממני. כל מה שאני יודע שפעם קטע כביש 40 בין קרית גת לבאר שבע לא היה קיים והיו עושים סיבוב דרך הכביש של אשקלון. הקווים ההיסטוריים 351/353 לא סתם קיימים, זה היה המסלול פעם... אמא שלי סיפרה לי את היום בו עלו לארץ שנסיעה מקרית גת לבאר שבע ארכה קצת יותר משעה, אם לא שעה וחצי. כאשר את כל היום הם בילו מהנמל בחיפה ועד לבאר שבע (עלו בבוקר, ירדו לקראת חצות בלילה בבית בבאר שבע בו אימי מתגוררת עד היום).
זה מה שסיפרו לי הדור הקודם
אמא ואחיה... בזמנו אביתר העלה לכאן שילוט או משהו דומה לגבי 446 דרך פלוגות (כך היה כתוב). תוכל לשאול את אביתר, הוא בקיא בפרטי המסלול יותר ממני. כל מה שאני יודע שפעם קטע כביש 40 בין קרית גת לבאר שבע לא היה קיים והיו עושים סיבוב דרך הכביש של אשקלון. הקווים ההיסטוריים 351/353 לא סתם קיימים, זה היה המסלול פעם... אמא שלי סיפרה לי את היום בו עלו לארץ שנסיעה מקרית גת לבאר שבע ארכה קצת יותר משעה, אם לא שעה וחצי. כאשר את כל היום הם בילו מהנמל בחיפה ועד לבאר שבע (עלו בבוקר, ירדו לקראת חצות בלילה בבית בבאר שבע בו אימי מתגוררת עד היום).
בשנות ה-70' של המאה שעברה...,
כשאגד "המציא" את קו האוטובוס "הישיר" מערד לתל-אביב,כל נסיעה כזו היתה אורכת כ-5 שעות,כי קטע כביש 31 צ.שוקת>צ.להבים לא היה קיים קטע זה הושלם מתישהו במשך 1979,מאחר והיתה התנגדות בבאר-שבע לכביש שיעקוף את העיר,וימנע מנוסעים לעבור בה),וגם לא קטע כביש 40 שציינת,האוטובוס היה מוריד ומעלה נוסעים בת.מ.באר-שבע,וממשיך לת"א במסלול של קו 371 כפי שהיה אז וכפי שהוא כיום (עם כל מה שכרוך במעבר בקרית-גת,גדרה,רחובות,נס-ציונה וראשון-לציון).
בשנות ה-70' של המאה שעברה...,
כשאגד "המציא" את קו האוטובוס "הישיר" מערד לתל-אביב,כל נסיעה כזו היתה אורכת כ-5 שעות,כי קטע כביש 31 צ.שוקת>צ.להבים לא היה קיים קטע זה הושלם מתישהו במשך 1979,מאחר והיתה התנגדות בבאר-שבע לכביש שיעקוף את העיר,וימנע מנוסעים לעבור בה),וגם לא קטע כביש 40 שציינת,האוטובוס היה מוריד ומעלה נוסעים בת.מ.באר-שבע,וממשיך לת"א במסלול של קו 371 כפי שהיה אז וכפי שהוא כיום (עם כל מה שכרוך במעבר בקרית-גת,גדרה,רחובות,נס-ציונה וראשון-לציון).
הוא עוד קיים.
כיום הוא אומנם קוצר מ/אל נתיבות אבל יש נסיעה אחת בשבוע ביום ראשון בשעה 6:25 שיוצאת ממרכזית באר שבע.
הוא עוד קיים.
כיום הוא אומנם קוצר מ/אל נתיבות אבל יש נסיעה אחת בשבוע ביום ראשון בשעה 6:25 שיוצאת ממרכזית באר שבע.
שים לב למה שכתבתי, מבאר שבע לירושלים,
והיו שנים שהוא לא פעל בכלל, לא מבאר שבע ולא מנתיבות, פשוט לא היה קיים
שים לב למה שכתבתי, מבאר שבע לירושלים,
והיו שנים שהוא לא פעל בכלל, לא מבאר שבע ולא מנתיבות, פשוט לא היה קיים
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.