שבתשתיות
- פותח הנושא בועז ל
- פורסם בתאריך
- מצב
תחנת האומה - תמונות שהגיעו ממכרז המערכות.
בונוס קטן ופיצוי לאלן. ביצוע עבודות מסגרות בתחנה.
תחנת האומה - תמונות שהגיעו ממכרז המערכות.שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
לאחר מספר שבועות של הפוגה, מחסום הכתיבה והיצירה של המדור ובעליו מגיע לקצו (ביבי אשם!).
המדור מחדש את פעילותו והשבוע נמשיך עם מסע הדילוגים בין מספר אתרי עבודה. נקפוץ לתחנת הרכבת של כרמיאל שמתעוררת לחיים, נעבור בדרך היסורים של שכונות נווה יעקב ופסגת זאב בבירה, נצפה בחדשות 10 ונסיים בפרק נוסף של סדרת המופת Ramla mi vida. אם ייוותר זמן וכוח, נזכה לתוספות קטנות מ...
יאללה, זזנו.
בונוס קטן ופיצוי לאלן. ביצוע עבודות מסגרות בתחנה.
סרטים רומנטיים משנות השבעים. השתמשת בווקס על העדשה?
נראה לך שבועז צילם את זה?
נראה לך שבועז צילם את זה?אהבתי במיוחד את האפקט הרך בתמונה הראשונה שמזכירה
סרטים רומנטיים משנות השבעים. השתמשת בווקס על העדשה?
משאבות הצ'ילרים.
משאבות הצ'ילרים.שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
לאחר מספר שבועות של הפוגה, מחסום הכתיבה והיצירה של המדור ובעליו מגיע לקצו (ביבי אשם!).
המדור מחדש את פעילותו והשבוע נמשיך עם מסע הדילוגים בין מספר אתרי עבודה. נקפוץ לתחנת הרכבת של כרמיאל שמתעוררת לחיים, נעבור בדרך היסורים של שכונות נווה יעקב ופסגת זאב בבירה, נצפה בחדשות 10 ונסיים בפרק נוסף של סדרת המופת Ramla mi vida. אם ייוותר זמן וכוח, נזכה לתוספות קטנות מ...
יאללה, זזנו.
פתח פיר הדרגנועים.
ממתין להגעתה מלמטה של מכונת הדיפון הסופי.
פתח פיר הדרגנועים.שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
לאחר מספר שבועות של הפוגה, מחסום הכתיבה והיצירה של המדור ובעליו מגיע לקצו (ביבי אשם!).
המדור מחדש את פעילותו והשבוע נמשיך עם מסע הדילוגים בין מספר אתרי עבודה. נקפוץ לתחנת הרכבת של כרמיאל שמתעוררת לחיים, נעבור בדרך היסורים של שכונות נווה יעקב ופסגת זאב בבירה, נצפה בחדשות 10 ונסיים בפרק נוסף של סדרת המופת Ramla mi vida. אם ייוותר זמן וכוח, נזכה לתוספות קטנות מ...
יאללה, זזנו.
ממתין להגעתה מלמטה של מכונת הדיפון הסופי.
אחרונות מתחנת האומה.
בדיקת אטימות ע"י הצפה על אחד ממשטחי התחנה והשלט של אחי המלעון.
עד כאן.
אחרונות מתחנת האומה.שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
לאחר מספר שבועות של הפוגה, מחסום הכתיבה והיצירה של המדור ובעליו מגיע לקצו (ביבי אשם!).
המדור מחדש את פעילותו והשבוע נמשיך עם מסע הדילוגים בין מספר אתרי עבודה. נקפוץ לתחנת הרכבת של כרמיאל שמתעוררת לחיים, נעבור בדרך היסורים של שכונות נווה יעקב ופסגת זאב בבירה, נצפה בחדשות 10 ונסיים בפרק נוסף של סדרת המופת Ramla mi vida. אם ייוותר זמן וכוח, נזכה לתוספות קטנות מ...
יאללה, זזנו.
בדיקת אטימות ע"י הצפה על אחד ממשטחי התחנה והשלט של אחי המלעון.
עד כאן.
תודה על הדיווח והתמונות, בעז. שבוע טוב לכולם
תודה על הדיווח והתמונות, בעז. שבוע טוב לכולם
כתבה מהיומן ששודרה אתמול על הקו המיר לי"ם
http://www.iba.org.il/program.aspx?scode=1693517
הקטע הרלוונטי מתחיל ב1:13
כתבה מהיומן ששודרה אתמול על הקו המיר לי"םשבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
לאחר מספר שבועות של הפוגה, מחסום הכתיבה והיצירה של המדור ובעליו מגיע לקצו (ביבי אשם!).
המדור מחדש את פעילותו והשבוע נמשיך עם מסע הדילוגים בין מספר אתרי עבודה. נקפוץ לתחנת הרכבת של כרמיאל שמתעוררת לחיים, נעבור בדרך היסורים של שכונות נווה יעקב ופסגת זאב בבירה, נצפה בחדשות 10 ונסיים בפרק נוסף של סדרת המופת Ramla mi vida. אם ייוותר זמן וכוח, נזכה לתוספות קטנות מ...
יאללה, זזנו.
http://www.iba.org.il/program.aspx?scode=1693517
הקטע הרלוונטי מתחיל ב1:13
ושוב הנציג מהחברה להגנת הטבע מתבכיין
על מה הוא מתבכיין , על עמודי גשר מספר 10.
רכבת מורידה זיהום
מקטינה את הצורך בעוד כבישים
זו רכבת חשמלית ללא זיהום
עוברת ברובה במנהרות ללא שום נזק סביבתי
והעיקר שאותו איש מתבכיין שנציבי גשר 10 קוטעים את בתי הגידול.
אותי האיש גרם לדחיית פרוייקט אקולוגי זה בהרבה זמן
שלא לדבר על הנזק לשיקום הקו הישן שהוא גרם.
ושוב הנציג מהחברה להגנת הטבע מתבכיין
על מה הוא מתבכיין , על עמודי גשר מספר 10.
רכבת מורידה זיהום
מקטינה את הצורך בעוד כבישים
זו רכבת חשמלית ללא זיהום
עוברת ברובה במנהרות ללא שום נזק סביבתי
והעיקר שאותו איש מתבכיין שנציבי גשר 10 קוטעים את בתי הגידול.
אותי האיש גרם לדחיית פרוייקט אקולוגי זה בהרבה זמן
שלא לדבר על הנזק לשיקום הקו הישן שהוא גרם.
תודה, הקטע מתחיל ב-1:12:35. אמנם הכתבה לא תחדש הרבה
לקוראים ולכותבים הקבועים בפורום, אבל אני באופן אישי "הופתעתי" לגלות שידידנו הוותיק אברהם שקד ממשיך להלין (בצדק) על הפגיעה בסביבה כתוצאה מהעבודות על כביש 1 וכביש 9 בעבר, וגם להשוות (שלא בצדק) את הנזק לפגיעה שתיגרם על ידי קו הרכבת. ועוד מכנה את הרכבת באירוניה "פאר היצירה"... להשוות את בסיסי העמודים בעמק לתוואי קבוע של כביש שעובר דרכו? Give me a break, יש כאן מגמתיות משוועת. ואל תתחילו לספר לי אפילו על "הבטן המלאה" שיש לו נגד הרכבת... זה לא רלוונטי ולא מצדיק מגמתיות כזאת מצדו בחזרה כלפי פרוייקט שבסך הכל כן יועיל לסביבה.
שוב, אותי הגישה הזאת לא מפתיעה, אבל עדיין - חבל. ואולי סתם כי יש לי ציפיות מוגזמות מאנשים מסויימים...
תודה, הקטע מתחיל ב-1:12:35. אמנם הכתבה לא תחדש הרבה
לקוראים ולכותבים הקבועים בפורום, אבל אני באופן אישי "הופתעתי" לגלות שידידנו הוותיק אברהם שקד ממשיך להלין (בצדק) על הפגיעה בסביבה כתוצאה מהעבודות על כביש 1 וכביש 9 בעבר, וגם להשוות (שלא בצדק) את הנזק לפגיעה שתיגרם על ידי קו הרכבת. ועוד מכנה את הרכבת באירוניה "פאר היצירה"... להשוות את בסיסי העמודים בעמק לתוואי קבוע של כביש שעובר דרכו? Give me a break, יש כאן מגמתיות משוועת. ואל תתחילו לספר לי אפילו על "הבטן המלאה" שיש לו נגד הרכבת... זה לא רלוונטי ולא מצדיק מגמתיות כזאת מצדו בחזרה כלפי פרוייקט שבסך הכל כן יועיל לסביבה.
שוב, אותי הגישה הזאת לא מפתיעה, אבל עדיין - חבל. ואולי סתם כי יש לי ציפיות מוגזמות מאנשים מסויימים...
ואגב, את כביש 9 (הירושלמי) העבירו במנהרה בדיוק כדי לא לקטוע את רצף השטח הפתוח לצבאים. כולנו גם זוכרים את העיכוב בפתיחת הכביש ואת הסיבה לאותו עיכוב.
וגם שדרוג כביש מס' 1 לא רק שלא פוגע ברצף אלא מוסיף כמה מעברים שלא היו קיימים קודם, ובראשם המעבר האקולוגי ליד מחלף שורש.
הרוכב לאוטובוסים
New member
זה לא נכון
את כביש 9 העבירו במנהרה כדי שיוכלו לבנות עליו שכונה בשם מצפה נפתוח או גבעת אלונה, שהיתה חלק מתוכנית ספדי לבנייה במערב העיר (כ-2,000 יחידות דיור כמדומני, התוכנית כללה עוד כ-7,000 יחידות דיור על הר חרת סמוך לסטף ועוד כ-10,000 יחידות דיור על רכס לבן מתחת לאורה ועמינדב).
תוכנית ספדי כמכלול הוקפאה בלחץ הארגונים הירוקים שטענו שירושלים צירכה קודם להצטופף. פה אני מסכים איתם וגילוי נאות, גם נטלתי חלק פעיל במאבק. אחר כך היה נסיון לקדם את שכונת מצפה נפתוח בנפרד וגם הוא כשל.
אגב באותן שנים שלי כירושלמי נטלתי חלק פעיל במאבק למען הקמת הרכבת המהירה לירושלים (A1) שהובל על ידי ארגון מגמה ירוקה וזאת בגלל שראש העירייה דאז העדיף לקדם שדרוג מסיבי יותר של הקו הישן במקום (נדמה לי שזה נקרא חלופה G). מגמה ירוקה אפילו קיבלה מנו מכתב תגובה מגוחך בו הם מבקש מהארגונים הירוקים שיסתמו ת'פה כדי להשאיר קצת מאבקים לדורות הבאים.
אני כמובן לא חושב שארגונים ירוקים צריכים לעכב בניית רכבת מהירה, אבל לפעמים מדובר על "חינוך". הבלגן סביב נחל יתלה (וגם סביב קטע 18 של כביש 6) הוא זה שהביא את מע"צ להציע מראש את המעבר האקולגי. בלעדיהם תאמינו לי שזה לא היה קורה. הדבר הכי טוב שיכול לקרות הוא שגורמי תכנון יטמיעו מראש את הצד הסביבתי בתוכניות שלהם. לפעמים צריך קצת לשבור את הכלים כדי שזה יקרה.
זה לא נכוןבהחלט מוגזמות
ואגב, את כביש 9 (הירושלמי) העבירו במנהרה בדיוק כדי לא לקטוע את רצף השטח הפתוח לצבאים. כולנו גם זוכרים את העיכוב בפתיחת הכביש ואת הסיבה לאותו עיכוב.
וגם שדרוג כביש מס' 1 לא רק שלא פוגע ברצף אלא מוסיף כמה מעברים שלא היו קיימים קודם, ובראשם המעבר האקולוגי ליד מחלף שורש.
את כביש 9 העבירו במנהרה כדי שיוכלו לבנות עליו שכונה בשם מצפה נפתוח או גבעת אלונה, שהיתה חלק מתוכנית ספדי לבנייה במערב העיר (כ-2,000 יחידות דיור כמדומני, התוכנית כללה עוד כ-7,000 יחידות דיור על הר חרת סמוך לסטף ועוד כ-10,000 יחידות דיור על רכס לבן מתחת לאורה ועמינדב).
תוכנית ספדי כמכלול הוקפאה בלחץ הארגונים הירוקים שטענו שירושלים צירכה קודם להצטופף. פה אני מסכים איתם וגילוי נאות, גם נטלתי חלק פעיל במאבק. אחר כך היה נסיון לקדם את שכונת מצפה נפתוח בנפרד וגם הוא כשל.
אגב באותן שנים שלי כירושלמי נטלתי חלק פעיל במאבק למען הקמת הרכבת המהירה לירושלים (A1) שהובל על ידי ארגון מגמה ירוקה וזאת בגלל שראש העירייה דאז העדיף לקדם שדרוג מסיבי יותר של הקו הישן במקום (נדמה לי שזה נקרא חלופה G). מגמה ירוקה אפילו קיבלה מנו מכתב תגובה מגוחך בו הם מבקש מהארגונים הירוקים שיסתמו ת'פה כדי להשאיר קצת מאבקים לדורות הבאים.
אני כמובן לא חושב שארגונים ירוקים צריכים לעכב בניית רכבת מהירה, אבל לפעמים מדובר על "חינוך". הבלגן סביב נחל יתלה (וגם סביב קטע 18 של כביש 6) הוא זה שהביא את מע"צ להציע מראש את המעבר האקולגי. בלעדיהם תאמינו לי שזה לא היה קורה. הדבר הכי טוב שיכול לקרות הוא שגורמי תכנון יטמיעו מראש את הצד הסביבתי בתוכניות שלהם. לפעמים צריך קצת לשבור את הכלים כדי שזה יקרה.
ארגוני הסביבה משלמים ביוקר על טעות אסטרטגית.
גשר 10 אכן פוגע דרמטית בסביבה ובסיטואציה הנוכחית אברהם שקד צודק בטיעוניו. מי שמסתובב באתרי העבודה של גשר 10 מבין על מה מלין שקד. אריק: שקד אינו משווה בין העבודות שבוצעו על כביש 1 ו-9 לעבודות על קו הרכבת אלא כורך את כולם בחבילה אחת. לטעמי, וזו כבר בכייה על חלב שנשפך, ארגוני הסביבה טעו טעות אסטרטגית כשהחליטו להטיל את כל יהבם על המאבק בנחל יתלה במקום לרכז את המאמצים על סביבתה הקרובה של ירושלים. טעות נוספת של ארגוני הסביבה הייתה במאבקם הרפה באופן שדרוגו של כביש 1, שפוגע באופן משמעותי יותר בסביבה. אז למרות שאני סבור שמדובר בשני פרויקטים הכרחיים וחיוניים למדינה, אני יכול לגלות אמפתיה לטיעוניו של שקד וסבור שהוא וחבריו יכלו להשיג תוצאות טובות יותר לסביבה לו רק ניהלו את המאבק באופן שונה. ובקיצור: התעוררו מאוחר.
ארגוני הסביבה משלמים ביוקר על טעות אסטרטגית.
גשר 10 אכן פוגע דרמטית בסביבה ובסיטואציה הנוכחית אברהם שקד צודק בטיעוניו. מי שמסתובב באתרי העבודה של גשר 10 מבין על מה מלין שקד. אריק: שקד אינו משווה בין העבודות שבוצעו על כביש 1 ו-9 לעבודות על קו הרכבת אלא כורך את כולם בחבילה אחת. לטעמי, וזו כבר בכייה על חלב שנשפך, ארגוני הסביבה טעו טעות אסטרטגית כשהחליטו להטיל את כל יהבם על המאבק בנחל יתלה במקום לרכז את המאמצים על סביבתה הקרובה של ירושלים. טעות נוספת של ארגוני הסביבה הייתה במאבקם הרפה באופן שדרוגו של כביש 1, שפוגע באופן משמעותי יותר בסביבה. אז למרות שאני סבור שמדובר בשני פרויקטים הכרחיים וחיוניים למדינה, אני יכול לגלות אמפתיה לטיעוניו של שקד וסבור שהוא וחבריו יכלו להשיג תוצאות טובות יותר לסביבה לו רק ניהלו את המאבק באופן שונה. ובקיצור: התעוררו מאוחר.
"בסיטואציה הנוכחית"...
העבודות מקשות על מעבר חיות בר בין ניצבי הגשר, אבל זה רק לתקופת העבודות. מלבד זאת, אפשר לעקוף את הגשר מלמעלה.
"בסיטואציה הנוכחית"...
העבודות מקשות על מעבר חיות בר בין ניצבי הגשר, אבל זה רק לתקופת העבודות. מלבד זאת, אפשר לעקוף את הגשר מלמעלה.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.