הנימוקים נגד הפעלת קווי מוניות שירות חדשים:
(ואתה תחליט אם הם דמגוגיים או רגשיים)
1. תחבורה ציבורית צריכה להיות אמינה, ואלו למוניות שירות אין לוח זמנים. בקווים תדירים מאד כמו 4, 5, 16, 51, 66 זה פחות פוגע באמינות, כי ממילא יש מונית שירות כל 5 דקות. לראייה, אלה אכן קווים מבוקשים במיוחד, כי גם האוטובוסים בצירים האלה נוסעים בתדירות גבוהה מאד. בשבעת הקווים המוצעים הביקוש נמוך יותר, מה שאומר באופן טבעי תדירות נמוכה יותר. כלומר, לאנשים לא יהיה מושג קלוש אם המונית תגיע עוד עשרים דקות או עוד ארבעים דקות, כי הרי אין לה לו"ז.
2. בדרך כלל מוניות שירות יוצאות כשהן מתמלאות עד אפס מקום (משיקול כלכלי שלא ניתן לערער עליו), ולאחר מכן אינן עוצרות לאיסוף. זאת בניגוד לאוטובוסים, שלמעט מקרים נדירים של עומס קיצוני ניתן לעלות עליהם בכל תחנה. לכן, בנוסף לכך שאי אפשר לסמוך על מונית השירות כי אין לה לו"ז, גם עד שהמונית מגיעה - בסיכוי גבוה מאד לא יהיה בה מקום. לכן, זאת לא תחבורה ציבורית.
3. למוניות שירות אין תחנות ואין שילוט תחנות, מה שהופך אותן ללא נגישות לנוסעים ארעיים ולתיירים.
4. הפעלת קווים חדשים של מוניות שירות - פירושה שבכל ימות השבוע באחוז נכבד מהתחבורה הציבורית בתל אביב לא יכובדו כרטיסי חופשי חודשי, כרטיסיות וערך צבור, כולל הזכות למעבר בתוך 90 דקות. בסוף, זה פוגע בכיס שלנו.
5. כמו כן, בחלק נכבד מהתחבורה הציבורית בתל אביב לא יהיו הנחות לגימלאים ולזכאים, ולא תהיה נגישות לנכים.
6. לא רק שמוניות השירות יפגעו בתחבורה הציבורית בימי חול, הן גם בשום אופן לא מהוות פתרון לתחבורה ציבורית בשבת - גם בגלל העלות הגבוהה. למשל, מונית שירות מרמת גן לתל אביב עולה בשבת 9 ש"ח. זה גם המחיר בקו 4א ממרכז תל אביב לרמת אביב. כלומר, מי שרוצה לנסוע מדרך הטייסים לרמת אביב משלם 16 ש"ח, ומרמת גן לרמת אביב - 18 ש"ח, זאת בתמורה לזמני המתנה שאינם ידועים מראש, ולהסדרי ישיבה שאינם ידועים מראש. כשמדובר בשניים או שלושה אנשים שנוסעים יחד, במקרים רבים משתלם יותר לקחת מונית ספיישל. אם התחבורה הציבורית היא כזאת שלשני אנשים (בעלי חופשי חודשי, אגב) עדיף לקחת ספיישל מאשר להשתמש בה, זאת לא תחבורה ציבורית.
7. והסיבה החשובה ביותר למה מוניות שירות נוספות בשבת זה רעיון גרוע:
ההחלטה הזאת מנציחה את המשוואה "תחבורה ציבורית בשבת = מוניות שירות". המטרה היתה להילחם נגד הסטטוס קוו, אבל קווי מוניות שירות חדשים רק מחזקים את הסטטוס קוו ואת הקיבעון המחשבתי.
M כמו פטריות אחרי הגשם (ולא רק בתל אביב)?
