איך המטוס ממריא?

[srami]

זה ברור. האגו של הטייס ../images/Emo6.gif

 

[efi2000]

גורם שלא יהיה נזלת באף ../images/Emo6.gif

 

[B752Captain]

לא 400 קמ"ש!! אלא 250

רק הקונקורד נדמה לי ממריא(המריא

) ב-350 קמ"ש השאר ב-160 קשר שזה מקסימום 250 קמ"ש

 

[efi2000]

250 קמ"ש הוא לא יכול להמריא כי

המטוס כבד, הוא חייבל להגיע ל 350- - 400 קמ"ש כדי להמריא. 250 בשבילי כלום, זה כמו אוטו

 

[MrHankeY]

אחלה אוטו יש לך

ועכשיו ברצינות 400 קמש = 250 קשר 250 קשר זה כבר מהירות שיוט מתחת ל 10 אלף פיט מה שאומר שאין אפילו כבר מקום לפלאפס במהירות כזו. 150-160 קשר מהירות המראה נורמלית אפילו ל 747.

 

[efi2000]

אין מודדים קשר ששווה למהירות?

 

[efi2000]

סליחה, איך עושים קשר = קמ"ש?

 

[MrHankeY]

תקנו אותי אם אני טועה

קשר=מייל 1 קשר = 1.6 קמש

 

[Hunter Destroyer]

כמעט

קשר = מייל ימי לשעה = 1.852 קמ"ש

 

[MrHankeY]

תודה ../images/Emo98.gif

 

[MrHankeY]

ד"א

תעשה ניסוי קטן בפלייט סימולטור תנסה להריץ מטוס על המסלול ב MTOW תראה אם תצליח להשאר על הקרקע ב 250 קשר עם פלאפס פתוחים והכל. אה ואל תשכח לכתוב trip report סבבה?

 

[efi2000]

שיהיה לי זמן אז כן

אבל בנחיתה ידוע לי שבמהירות 350 קמ"ש המטוס כבר על המסלול נחיתה.

 

[MrHankeY]

חס וחלילה

לא טס איתך יותר חח

מהירות נחיתה לא עולה על ה 170 קשר פלאפס פתוחים לגמרי לא יאהבו בכלל להיפגש עם 220 קשר מי אני שאני יתווכח עם הפלאפס?

 

[B752Captain]

efi2000

אתה צריך קצת יותר להתעמק בנושא ואז לצבור את הביטחון אין מטוס שנוחת או ממריא ב-400 קמ"ש חוץ מהקונקורד (350 קמ"ש) רוב המטוסים ממריאים במהירות 260-300 קמ"ש מקסימום. אני יודע שצסנה ממריאה בערך במהירות 95-105 קמ"ש בואינג 747-400 בנחיתה הינו במהירות של 260 קמ"ש זה בדוק ATR72 VR=110 KIAS 200km/h Landing Speed=110 KIAS B752 VR=155 Landing=150 B772 VR=160 KIAS Landing=155 KIAS Cessna 172 VR=65 KIAS Landing=70 KIAS כאמור efi2000 אין שום מטוס תובלה אזרחי שממריא ב400 קמ"ש והרוב לא ממריאים אפילו ב-300 קמ"ש. לפני שאתה כל כך בטוח בעצמך תבדוק בספרות.

 

[noyfb]

קשה....קשה....

1. מ"כ אינו "באמצע המטוס". במטוסי קרב הוא די מאחור וברגילים הוא די קידמי. 2. אפשר להמריא לא ב"דחף מקסימאלי". 3. במטוס עם זלזל גנב [

] , דווקא קודם דוחפים קצת , ע"מ להרים את הזנב בריצת ההמראה. רק במהירות הנכונה, מושכים בעדינות ע"מ לנתק מהמסלול, מאיצים עוד וניכנסים למצב של טיפוס. זה ההסבר על הרגל השנייה...

 

[ny22]

למה אף אחד לא ענה לי על השאלה?../images/Emo10.gif

 

[noyfb]

מה השאלה ?? ../images/Emo6.gif../images/Emo6.gif

 

[ny22]

"איך המטוס מרים את אפו../images/Emo35.gif"

 

[noyfb]

זה מזה פשוט 22.

- הוא נוסע על המסלול ויש לו גלגל מתחת לכל כנף ומתחת לחרטום. - משהו לוחץ לו את הזנב למטה ... האף עולה ומצביע למעלה. - כשהאף עולה גם הכנפיים עולות מול הרוח, מתגבר העילוי והוא מתנתק מהמסלול. ת'ה רואה ? לא סיפור. אה ! כן , מה לוחץ לו את הזנב למטה ? החצי האחורי של הכנף האחורית [ או לעיתים אפילו כולה ] , יכול להסתובב על ציר , כמו דלת. כאשר חצי זה מסתובב על צירו כלפי מעלה , הרוח דוחפת אותו למטה ואז הזנב יורד והאף כאמור עולה. אה ! כן מס' 2 : כשהטייס מושך אליו את ה"הגה" , ה"דלת" הזו עולה וכשהוא דוחף , היא יורדת. ל"דלת" הזו קוראים "הגה-גובה}".

 

[ny22]

את ההסברת מצוין, תודה!