darkshadow1
New member
אין שום דבר רע באינטרסים פוליטיים,
כל עוד לא מדובר באינטרסים פוליטיים של מפלגה סקטוריאלית כמו ש"ס, שמרגישה אחראית רק לציבור בוחריה (או יותר נכון, לאנשים ששולטים על ציבור בוחריה) ותו לא.
כשמדובר על מפלגה כמו הליכוד, האינטרסים של הבוחרים הם ברוב המוחלט של המקרים האינטרסים של כלל הציבור.
לי אישית אין התנגדות להקפאת פרוייקטים באשר היא- כן יש לי התנגדות להקפאה של פרוייקטים בתחום התחבורה הציבורית, בזמן שפרוייקטים שמיועדים לרכבים פרטיים ממשיכים להתקדם ומזרימים אליהם תקציבי עתק. מעבר לעניין הזה, אני לא רואה שום היגיון בכך שמשרד האוצר אומר למשרד התחבורה אילו פרוייקטים להקפיא- זאת צריכה להיות החלטה של משרד התחבורה ולא של משרד האוצר. אסור לתת למשרד האוצר להשתלט על סדר העדיפויות של משרד התחבורה, בעיקר כשסדר העדיפויות של משרד האוצר בנושא התחבורה במדינת ישראל התגלה ברוב המקרים כבעייתי משהו במקרה הטוב.
אין שום דבר רע באינטרסים פוליטיים,
כל עוד לא מדובר באינטרסים פוליטיים של מפלגה סקטוריאלית כמו ש"ס, שמרגישה אחראית רק לציבור בוחריה (או יותר נכון, לאנשים ששולטים על ציבור בוחריה) ותו לא.
כשמדובר על מפלגה כמו הליכוד, האינטרסים של הבוחרים הם ברוב המוחלט של המקרים האינטרסים של כלל הציבור.
לי אישית אין התנגדות להקפאת פרוייקטים באשר היא- כן יש לי התנגדות להקפאה של פרוייקטים בתחום התחבורה הציבורית, בזמן שפרוייקטים שמיועדים לרכבים פרטיים ממשיכים להתקדם ומזרימים אליהם תקציבי עתק. מעבר לעניין הזה, אני לא רואה שום היגיון בכך שמשרד האוצר אומר למשרד התחבורה אילו פרוייקטים להקפיא- זאת צריכה להיות החלטה של משרד התחבורה ולא של משרד האוצר. אסור לתת למשרד האוצר להשתלט על סדר העדיפויות של משרד התחבורה, בעיקר כשסדר העדיפויות של משרד האוצר בנושא התחבורה במדינת ישראל התגלה ברוב המקרים כבעייתי משהו במקרה הטוב.
