אמממ, ניק חדש שנרשם באפריל 14' למערכת...
אין רכבת לרעננה, למרות שעל שמה שתי תחנות
הרכבת חולפת על פני כל רעננה בלי לעצור.
רעננה דרום תהיה תחנה שוממה, תושבי כפר סבא לא צריכים אותה, תושבי הוד השרון לא צריכים אותה, לתושבי רעננה היא רחוקה.
רעננה מערב תהיה תחנה שתשרת את תושבי הרצליה: שכונות גן ראשל, גבעת עדה, מגדלי אשרמן למינהם, וכל תושבי הרצליה צפון והרצליה מזרח ויש הרבה כאלה. לתושבי רעננה התחנה הזאת גם לא נגישה.
רעננה לא תקבל רכבת. עצם העובדה שהרכבת לא עוברת במסלול תת קרקעי מתחת לרחוב אחוזה אלא במסלול בדרום העיר חרצה את גורלה.
רעננה דרום תהיה תחנת דימונה של איזור השרון.
אמממ, ניק חדש שנרשם באפריל 14' למערכת...
ולעניין, תשובתי לשטות שכתבת? בולשיט, בושליט, בוטליש, בולטיש, בושטיל ושוב, בולשיט.
מרעננה לת"א יש אחושלוק של פקקים ובעיות חניה בת"א.
מה שאין מדימונה לבאר שבע.
הלאה, ברעננה אחוז המינוע של המשפחות הוא מהגבוהים בארץ, לרבים יש מכונית והם יסעו בה ויחנו בחינם חינמוביץ' בחניוני תחנות הרכבת של רעננה.
בדיוק כפי שנעשה בחניוני הרכבת של כפר סבא, הוד השרון, ראש העין, אשדוד, אשקלון, פאתי מודיעין, הרצליה, בית יהושע, חדרה, נתניה ובנימינה.
מרעננה לת"א יהיו המון רכבות ביום, לפחות שתיים בכל שעה, מדימונה לבאר שבע יש רק 4 או 5 רכבות ביום לכל כוון.
לסיכום: ההבדלים בין דימונה לרעננה הם גדולים מההבדלים בין סופוקלס שחורציאניטיס לבין מוטי ארואסטי. שניהם כדורסלנים אבל הו הו איזה הבדל בין שניהם.
ברעננה יש אחוז מינוע גבוה, יהיו הרבה רכבות לת"א, יש פקקים קשים מאוד בכניסה לת"א, יש בעיות חניה קשות בת"א, אין כמעט פקקים מדימונה לב"ש וגם אין מצוקת חניה כה קשה בב"ש כמו בת"א,
היעד אליו מוליך קו הרכבת מדימונה הוא לתחנה הפחות מבוקשת של ב"ש, היעד של הרכבת מרעננה לת"א יהיה 4 התחנות הכי פופולריות של רכבת ישראל בכל המדינה,
מדימונה לב"ש בתח"ץ יש מלא אוטובוסים ומוניות שירות במסלול מהיר למרכז העיר, אין אוטובוסים סבירים מרעננה ללב ת"א או למתחם הבורסה והם גם תקועים כמו הפרייבטים בפקקים קשים.
לכן, כל מה שכתבת הוא קשקוש בא לאובמה, אופס, קשקוש בא לבוש, שוב אופס, קשקוש בלבוש.
